批準(zhǔn)
根據(jù)委員會的決定
海關(guān)聯(lián)盟
2011年12月9日877號
前言
本技術(shù)法規(guī)是在白俄羅斯共和國、哈薩克斯坦共和國和俄羅斯聯(lián)邦（以下簡稱 - 海關(guān)聯(lián)盟成員國）于2010年11月18日簽署的技術(shù)法規(guī)共同協(xié)定的基礎(chǔ)上制定的。 .
實(shí)施與輪式車輛相關(guān)的技術(shù)法規(guī)，以確保車輛安全達(dá)到社會可接受的水平，以及海關(guān)聯(lián)盟成員國履行其參與輪式車輛安全領(lǐng)域國際協(xié)議所產(chǎn)生的義務(wù)。
本技術(shù)法規(guī)的要求與在《關(guān)于采用輪式車輛、可安裝和用于輪式車輛并在相互承認(rèn)根據(jù)這些規(guī)定頒發(fā)的批準(zhǔn)的條件下，于1958年3月20日在日內(nèi)瓦締結(jié)（以下簡稱 - 1958年協(xié)定），根據(jù)該協(xié)定通過的條例1998年6月25日在日內(nèi)瓦締結(jié)的關(guān)于可在輪式車輛上安裝和或使用的輪式車輛、設(shè)備和部件的全球技術(shù)法規(guī)（以下簡稱 - 1998年協(xié)議）和聯(lián)合國法規(guī)的基礎(chǔ)上通過的《關(guān)于采用統(tǒng)一條件進(jìn)行輪式運(yùn)輸設(shè)備定期技術(shù)檢驗的協(xié)議》相互承認(rèn)此類檢查”，于1997年11月13日在維也納締結(jié)（以下簡稱 - 1997年協(xié)定）。
技術(shù)法規(guī)包含： 所用術(shù)語的定義；市場流通規(guī)則或技術(shù)監(jiān)管對象的委托；安全要求;評估車輛類型（底盤）、單一車輛、運(yùn)行中的車輛、車輛部件類型的符合性的程序；海關(guān)聯(lián)盟成員國市場統(tǒng)一產(chǎn)品流通標(biāo)志的產(chǎn)品標(biāo)簽的要求；保護(hù)條款；在技術(shù)法規(guī)生效之前收到的關(guān)于使用證明符合性的文件的最終規(guī)定。
這些應(yīng)用包括：
技術(shù)法規(guī)對象清單；
對投入流通的車輛（底盤）類型的要求；
單車投入流通的要求；
適用于車輛的尺寸和重量限制；
標(biāo)簽要求；
在役車輛的要求；
對車輛設(shè)計進(jìn)行個別更改的要求；
對車輛部件類型的要求；將車輛細(xì)分為類型和改裝；申請人為合格評定目的提交的文件清單；
在分析生產(chǎn)狀況、檢查生產(chǎn)條件的規(guī)則和程序中研究的主要問題清單；
證明合規(guī)性的文件形式；
符合性確認(rèn)的形式和方案以及供他們選擇的建議。
1、一般規(guī)定
1、本技術(shù)法規(guī)根據(jù)本條第16條規(guī)定不論輪式車輛制造地是哪里確保投放到在歐亞聯(lián)盟共同關(guān)稅區(qū)內(nèi)流通的旨在保護(hù)人的生命健康、財產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)，防止誤導(dǎo)消費(fèi)者行為。
2、受本技術(shù)法規(guī)管制的輪式車輛對象包括：
用于公共道路的 L、M、N 和 O 類輪式車輛（以下簡稱車輛）以及底盤；
影響車輛安全的車輛部件。
技術(shù)規(guī)范管制對象按附錄1。
3、本技術(shù)規(guī)定不適用于以下車輛：
其設(shè)計規(guī)定的最大速度不超過 25 公里/小時；
專門用于參加體育比賽；
L 和 M1 類自生產(chǎn)之日起30年或以上，以及M2、M3 和 N類不用于客運(yùn)和貨物的商業(yè)運(yùn)輸自生產(chǎn)之日起50年以上，帶有原始發(fā)動機(jī)、車身和（如果有） - 框架保存或恢復(fù)到原始狀態(tài)；
進(jìn)口到歐亞聯(lián)盟共同關(guān)稅區(qū)的時間不超過6個月，并置于不提供轉(zhuǎn)讓可能性的關(guān)稅制度下；
由參與國家計劃以協(xié)助居住在國外的人的自愿重新安置的個人財產(chǎn)進(jìn)口到歐亞聯(lián)盟的共同關(guān)稅區(qū)，或在既定秩序中被承認(rèn)為難民或被迫移民；
屬于外交和領(lǐng)事使團(tuán)、根據(jù)公認(rèn)的國際法原則和規(guī)范享有特權(quán)和豁免的國際（國家間）組織，以及這些使團(tuán)（組織）的雇員及其家庭成員使用的車輛；
越野重型車輛。
4. 本技術(shù)法規(guī)不適用于僅用于完成第 1）、2）、4）和第 3 款規(guī)定的車輛的部件。
5、本條款自2018年11月11日起生效
2、定義
3、市場處理或委托
符合本技術(shù)規(guī)定的車輛及其零部件可以在市場上流通，并按照本技術(shù)規(guī)定第6條的規(guī)定在市場上打上產(chǎn)品流通EAC標(biāo)志來確認(rèn)。
車輛流通的發(fā)行日期是識別車輛的文件的登記日期。
證明在發(fā)行時符合本技術(shù)法規(guī)要求的文件是：
對于以型式認(rèn)可的形式進(jìn)行合格評定的車輛 - 車輛型式認(rèn)可（OTTC）-Vehicle Type Approval – OTTS（也叫OTTC）；
對于底盤——底盤的型式認(rèn)可（OTC）-Chassis Type Approval - OTSсh；
對于單車——車輛結(jié)構(gòu)安全證書(SBKTS)-Individual operating permit for vehicles - OBTS（也叫BKTS）
對于車輛部件 - EAC符合性聲明或EAC合格證書-safety-relevant parts of vehicles-EAC Certificate or EAC Declaration。
證明符合本技術(shù)法規(guī)要求的文件，在其注冊號的車架構(gòu)中都配有一個唯一的名稱，確認(rèn)其在歐亞聯(lián)盟關(guān)稅領(lǐng)土內(nèi)的有效性，以及頒發(fā)它們的國家的獨(dú)特名稱.
根據(jù)本技術(shù)法規(guī)規(guī)定的程序在歐亞聯(lián)盟成員國之一進(jìn)行的產(chǎn)品合格評定結(jié)果制定的EAC證書在海關(guān)聯(lián)盟所有成員國有效。
4、安全要求 <
禁止使用舊零部件制造車輛，但供個人使用的車輛除外。
禁止在M1和N1類車輛上安裝相對于車輛在支撐面水平面上的外輪廓對應(yīng)的保險杠向前突出的結(jié)構(gòu)和由鋼或其他具有類似強(qiáng)度特性的材料制成。本要求不適用于車輛標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備提供的結(jié)構(gòu)和根據(jù)既定程序通過合格評定的結(jié)構(gòu)，以及重量小于0.5公斤的金屬格柵除僅用于保護(hù)前燈和國家牌照及其緊固元件。
經(jīng)海關(guān)聯(lián)盟委員會批準(zhǔn)的清單中的消耗臭氧層物質(zhì)和材料不允許存在于空調(diào)的成分中，以及用于車輛的制冷設(shè)備中。
投入流通的M類商業(yè)客運(yùn)車輛和兒童運(yùn)輸?shù)能囕v，N類用于運(yùn)輸固體廢物和垃圾（垃圾車）、特殊、危險、重型和大件貨物以及運(yùn)營服務(wù)車輛應(yīng)配備衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備。這些車輛的設(shè)計必須確保為它們配備指定設(shè)備的可能性。
運(yùn)營服務(wù)車輛和用于運(yùn)輸固體生活垃圾和垃圾的N類車輛（垃圾車）應(yīng)按照海關(guān)聯(lián)盟成員國家的立法規(guī)定的方式配備了衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備。
使用指定設(shè)備運(yùn)行的車輛，設(shè)備按照海關(guān)聯(lián)盟各國的立法規(guī)定的方式進(jìn)行。
13.1.已發(fā)布的包含在UNECE第94和95號法規(guī)范圍內(nèi)的M1類車輛和包含在UNECE第95號法規(guī)范圍內(nèi)的N1類車輛配備了緊急呼叫系統(tǒng)，其他M1和N1類車輛，M2、M3、N2、N3 類車輛配備車載緊急呼叫系統(tǒng)/設(shè)備。
M2和M3類客運(yùn)車輛和N2和N3類貨運(yùn)車輛的設(shè)計應(yīng)提供配備（定期安裝、緊固、供電）技術(shù)的可能性監(jiān)測交通、勞動和休息（行車記錄儀）。
具有指定設(shè)備的車輛的設(shè)備，按照海關(guān)聯(lián)盟各國的監(jiān)管法律法案規(guī)定的方式進(jìn)行。
本款的要求不適用于《關(guān)于從事國際道路運(yùn)輸?shù)能囕v機(jī)組人員工作的歐洲協(xié)定》（AETR）第2條中提及的車輛。
車輛的操作界面（一組為用戶提供與電子系統(tǒng)交互能力的元素，包括用戶接收視覺和語音信息以及用戶引入控制命令）投入流通，以及在其上應(yīng)用信息和警告標(biāo)簽，都必須是采用俄語進(jìn)行的。
本要求適用于以型式認(rèn)可的形式（OTTC）對以下方面進(jìn)行合格評定時：
顯示在信息屏幕（顯示器）上或關(guān)于車輛系統(tǒng)故障、對人的生命和健康的危險以及個別車輛安全系統(tǒng)的激活的語音警告消息；
銘牌<1> 和車輛上的貼紙<1>，告知車輛及其系統(tǒng)的安全使用。
根據(jù)車輛操作手冊（說明書）中的適當(dāng)俄文翻譯和解釋，本要求不適用于：
音、視頻、游戲等多媒體系統(tǒng)的信息屏（顯示）信息；
縮寫詞；
應(yīng)用于車輛控制和結(jié)構(gòu)元件的銘文；
計量單位；
公司名稱、車輛品牌名稱、系統(tǒng)和車輛部件；
UNECE法規(guī)和全球技術(shù)法規(guī)的強(qiáng)制性要求規(guī)定的型式批準(zhǔn)標(biāo)志；
專為加油站員工設(shè)計的信息和銘文。
通過執(zhí)行UNECE法規(guī)、全球技術(shù)法規(guī)，直接按照本技術(shù)法規(guī)的規(guī)定，確保安全要求的實(shí)施：
1) 第11 - 15條和附錄2和3 - 關(guān)于投入流通的車輛類型；
2) 第11 - 15條和附錄4和8 - 關(guān)于投入流通的單一車輛；
3) 附錄5——關(guān)于投入流通車輛的尺寸和重量限制；
4) 附錄6 - 關(guān)于投入流通的特殊和專用車輛；
5) 第11 - 14條和附錄8 - 與運(yùn)行中的車輛有關(guān)；
6) 附錄9 - 與運(yùn)行中的車輛設(shè)計變更有關(guān)。
在創(chuàng)新改裝車輛的情況下，安全要求由國家技術(shù)監(jiān)管授權(quán)機(jī)構(gòu)（海關(guān)聯(lián)盟成員）的決定確定，在該機(jī)構(gòu)中進(jìn)行合格評定。在將這些新要求引入技術(shù)法規(guī)之前，海關(guān)聯(lián)盟其他成員國有權(quán)不承認(rèn)在其領(lǐng)土內(nèi)基于確認(rèn)符合規(guī)定要求而頒發(fā)的車輛型式批準(zhǔn)和底盤型式批準(zhǔn)。
M類和N類車輛及其內(nèi)燃機(jī)按照附錄1分為環(huán)境等級。
每輛車都有一個單獨(dú)的識別號。流通車輛（底盤）的標(biāo)識要求由本技術(shù)法規(guī)附錄7規(guī)定。
識別號內(nèi)容的要求不適用于進(jìn)口到海關(guān)聯(lián)盟關(guān)稅區(qū)的單一車輛，也不適用于本技術(shù)法規(guī)生效前批準(zhǔn)的車輛。
禁止將M2、M3類右駕車輛投入流通。
在白俄羅斯共和國和哈薩克斯坦共和國，禁止將屬于其他類別的右舵車輛投入流通。
作為在役車輛的可更換（備件）部件釋放到流通中的部件，當(dāng)安裝在車輛上時應(yīng)確保不會降低與車輛和投入流通時的水平相關(guān)的安全水平。
車輛零部件類型要求清單見本技術(shù)法規(guī)附錄10。
如果車輛符合本技術(shù)法規(guī)的要求作為運(yùn)行中車輛的可更換（備件）部件進(jìn)入流通，應(yīng)提供給這些車輛的組裝生產(chǎn)要求被認(rèn)為符合本條第1款的要求。
對已停止生產(chǎn)的車輛更換（備件）部件的要求保持在此類車輛生產(chǎn)結(jié)束時的有效水平。
如果本技術(shù)法規(guī)適用于為緊急救援需要和國家國防命令提供的車輛（底盤）及其部件，則其要求清單和合格評定表由海關(guān)聯(lián)盟成員國的國家客戶制定。
5、合格評定
1. 驗證是否符合批準(zhǔn)的車輛（底盤）類型要求
對投入流通的車輛類型要求的符合性驗證以型式認(rèn)可的形式（OTTC）進(jìn)行。為進(jìn)行合格評定而將車輛細(xì)分為類型和改裝是根據(jù)本技術(shù)法規(guī)的附錄11進(jìn)行。
在以下情況下，將對在海關(guān)聯(lián)盟成員國制造的底盤類型的要求的滿足情況進(jìn)行驗證：
1) 將自行式底盤投入流通和將底盤以自身動力沿公共道路移動至進(jìn)一步完工的地點(diǎn)；
2) 底盤制造商和整車制造商之間根據(jù)雙方之間的協(xié)議，對滿足本技術(shù)法規(guī)個別要求的責(zé)任進(jìn)行后續(xù)分配。如果未提供這種責(zé)任分配，則滿足本技術(shù)法規(guī)要求的責(zé)任由整車制造商承擔(dān)。
無論后續(xù)使用的目的如何，都會對進(jìn)口到關(guān)稅同盟共同關(guān)稅區(qū)的底盤類型的要求進(jìn)行驗證。
海關(guān)聯(lián)盟成員國的國家規(guī)定了檢查國家國防命令下供應(yīng)的車輛（底盤）類型要求的滿足情況的具體細(xì)節(jié)。
對車輛（底盤）類型要求的符合性驗證由海關(guān)聯(lián)盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)和測試實(shí)驗室（中心）進(jìn)行。
必要的測試由測試實(shí)驗室進(jìn)行，其檢測實(shí)驗室能力需要符合 ISO 17025 標(biāo)準(zhǔn)的要求，包括在海關(guān)聯(lián)盟統(tǒng)一注冊的認(rèn)證機(jī)構(gòu)和測試實(shí)驗室（中心）。
如果車輛（底盤）是在海關(guān)聯(lián)盟共同關(guān)稅區(qū)內(nèi)制造的，那么申請人在進(jìn)行型式認(rèn)可時必須是海關(guān)聯(lián)盟法律注冊的制造商，并且是該成員國的居民具有一個國際車輛制造商的識別碼，或者制造商的官方代表。
非海關(guān)聯(lián)盟成員國制造商在歐亞聯(lián)盟的的每個成員國應(yīng)該任命一名代表，該代表與制造商一起負(fù)責(zé)確保投入流通的型式認(rèn)證確保產(chǎn)品符合本技術(shù)法規(guī)的要求。制造商代表必須是海關(guān)聯(lián)盟成員國注冊的法人實(shí)體。
制造商的所有代表都應(yīng)該在車輛類型批準(zhǔn)證書（OTTC）中注明。
在對進(jìn)口到海關(guān)聯(lián)盟關(guān)稅區(qū)的車輛進(jìn)行型式認(rèn)可（OTTC）時，申請人可以是上述外國制造商的代表之一，該制造商有權(quán)評估其產(chǎn)品是否符合本條例的要求。
非關(guān)稅同盟成員國居民的制造商，生產(chǎn)各種品牌和類別的車輛，有權(quán)為每個品牌和類別的組合指定制造商的不同授權(quán)代表，他們是合格評定的申請人。同時不允許為不同品牌、同一類別、具有相同國際制造商識別碼的車輛指定制造商的不同授權(quán)代表。
其他制造商的各種品牌車輛的制造商有權(quán)指定一名授權(quán)代表，該代表可以成為每個品牌的申請人。這樣的代表可以是法人實(shí)體—或制造商的官方授權(quán)代表—或該品牌的所有者。
如果執(zhí)行合格評定工作的制造商授權(quán)代表的授權(quán)被終止，則證明符合本技術(shù)法規(guī)要求的文件將被終止。
頒發(fā)車輛型號批準(zhǔn)（OTTC）的先決條件是認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行的制造商生產(chǎn)現(xiàn)場審核分析的結(jié)果合格，確認(rèn)：
組織和技術(shù)措施以確保產(chǎn)品特性或生產(chǎn)過程參數(shù)的穩(wěn)定性；
制造產(chǎn)品的定期檢查和測試計劃以確認(rèn)其符合本技術(shù)法規(guī)的要求；
有關(guān)車輛操作及其售前準(zhǔn)備、維護(hù)和維修的法規(guī)的可用性；
在發(fā)現(xiàn)車輛檢查或測試過程中發(fā)現(xiàn)不一致的情況下，采取措施恢復(fù)生產(chǎn)的和在運(yùn)行中的車輛符合本技術(shù)法規(guī)的要求。
如果在車輛的生產(chǎn)中使用了其他制造商的產(chǎn)品，則每個制造商的責(zé)任可以根據(jù)相互義務(wù)的協(xié)議在它們之間進(jìn)行劃分。在沒有此類協(xié)議的情況下，最終產(chǎn)品的制造商負(fù)責(zé)產(chǎn)品完全符合本技術(shù)法規(guī)的要求。
型式認(rèn)可按以下順序進(jìn)行：
1) 向認(rèn)證機(jī)構(gòu)提出申請，內(nèi)容包括申請人的名稱和詳細(xì)信息、車輛類型、以前頒發(fā)的車輛型式認(rèn)可信息（以下簡稱申請）。對于一種車型，向一個認(rèn)證機(jī)構(gòu)提交一份申請。根據(jù)本技術(shù)法規(guī)附件12號的清單，申請文件附后；
2）認(rèn)證機(jī)構(gòu)15內(nèi)對申請作出決定，與申請人簽訂認(rèn)證協(xié)議（合同）。該決定反映了：承認(rèn)文件的可能性和充分性；需要進(jìn)行測試以獲得遺漏的證據(jù)；檢查生產(chǎn)條件的必要性和時間安排；
3) 由認(rèn)可的測試實(shí)驗室對提交的車輛樣品進(jìn)行確定、認(rèn)證測試協(xié)議的執(zhí)行，每一項都附有制造商制定并由認(rèn)可的測試實(shí)驗室認(rèn)證的技術(shù)說明；
4) 按照第27條對制造商的生產(chǎn)狀況進(jìn)行現(xiàn)場審核；
5) 認(rèn)證機(jī)構(gòu)對根據(jù)本技術(shù)法規(guī)附錄2、3和6規(guī)定的要求，對符合性聲明注冊的頒發(fā)車輛合格證書（OTTC）并將其頒發(fā)給申請人；
6) 認(rèn)證機(jī)構(gòu)在滿足本條第3) - 5) 款的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)備關(guān)于頒發(fā)車輛型式認(rèn)可（OTTC）的可能性的意見，前提是車輛符合本技術(shù)法規(guī)的要求，在簽發(fā)證明符合性的證書文件（OTTC）時生效；
7）車輛型式認(rèn)可（OTTC）由認(rèn)證機(jī)構(gòu)注冊；
8) 海關(guān)聯(lián)盟成員國家授權(quán)的政府機(jī)構(gòu)—對車輛型號批準(zhǔn)（OTTC）的批準(zhǔn)和注冊登記；
9) 認(rèn)證機(jī)構(gòu)在車輛型式認(rèn)可（OTTC）有效期內(nèi)對車輛符合本技術(shù)法規(guī)要求的情況進(jìn)行監(jiān)督控制。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)向申請人提供與合格評定相關(guān)的規(guī)則、程序和要求的所有信息。
測試報告是自簽發(fā)之日起2年內(nèi)簽發(fā)符合性證書（OTTC）的基礎(chǔ)。
車輛型式認(rèn)可證書（OTTC）應(yīng)當(dāng)包括該證書的編號，但第35條、第36條和第39條另有規(guī)定的除外。
經(jīng)認(rèn)可的測試實(shí)驗室根據(jù)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的決定，對申請人提交的技術(shù)說明進(jìn)行審查，識別車輛樣品并對其進(jìn)行測試，編寫測試報告，注冊和監(jiān)督。當(dāng)應(yīng)用程序中包含多個車輛改裝時，通常具有預(yù)期的最壞情況性能對車輛改裝進(jìn)行測試。測試報告反映了將其結(jié)果擴(kuò)展到應(yīng)用程序中包含的其他車輛改裝的可能性。
測試是根據(jù)UNECE法規(guī)、全球技術(shù)法規(guī)進(jìn)行的，如果沒有 - 根據(jù)包含測試規(guī)則和方法的標(biāo)準(zhǔn)清單中的標(biāo)準(zhǔn)，包括應(yīng)用抽樣規(guī)則滿足海關(guān)聯(lián)盟關(guān)于輪式車輛安全技術(shù)法規(guī)的要求和產(chǎn)品符合性的評估（認(rèn)證）。如果沒有這些標(biāo)準(zhǔn)，則采用適用海關(guān)聯(lián)盟委員會決定批準(zhǔn)的測試規(guī)則和方法。
申請人準(zhǔn)備的車輛樣品以進(jìn)行與認(rèn)可的測試實(shí)驗室應(yīng)商定的測試修改的協(xié)議。
在測試結(jié)束時，測試樣品應(yīng)該返回給申請人。
經(jīng)認(rèn)可的檢測實(shí)驗室根據(jù)所提交文件的檢測結(jié)果和技術(shù)要求，擬定整車識別和檢測結(jié)果的協(xié)議，并提交給認(rèn)證機(jī)構(gòu)。
為頒發(fā)車輛型式認(rèn)可（OTTC）而進(jìn)行的試驗時，必須對整車的識別協(xié)議和試驗結(jié)果進(jìn)行登記，但按照本技術(shù)法規(guī)第35、59、65條規(guī)定頒發(fā)的除外。
自注冊之日起至審核之日不超過2年的，整車識別和測試結(jié)果協(xié)議須經(jīng)認(rèn)證機(jī)構(gòu)審核。
經(jīng)認(rèn)可的測試實(shí)驗室的協(xié)議以及作為其注冊基礎(chǔ)的文件在測試實(shí)驗室中至少保存5年。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)根據(jù)第27條和附錄第13條生產(chǎn)現(xiàn)場審核。
下列材料可視為證明生產(chǎn)中存在條件，確保產(chǎn)品的持續(xù)生產(chǎn)其特性和指標(biāo)水平符合本技術(shù)法規(guī)要求的證據(jù)材料：
制造商質(zhì)量管理體系符合合格評定產(chǎn)品生產(chǎn)的合格證書；
確認(rèn)生產(chǎn)符合1958年協(xié)議附錄2要求的文件；
申請人準(zhǔn)備的生產(chǎn)條件說明，由本技術(shù)規(guī)程附錄第13號規(guī)定；
認(rèn)證機(jī)構(gòu)關(guān)于先前對生產(chǎn)條件進(jìn)行檢查的結(jié)果的文件。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)與申請人商定檢查生產(chǎn)條件的程序和條件。
如果制造商擁有海關(guān)聯(lián)盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)和檢測實(shí)驗室（中心）頒發(fā)的質(zhì)量管理體系符合性證書，則可以不檢查生產(chǎn)現(xiàn)場。
車輛生產(chǎn)條件的驗證，其制造商未在1958年協(xié)議的締約國注冊的，在頒發(fā)車輛型式批準(zhǔn)（OTTC）之前必定會進(jìn)行。
對生產(chǎn)條件的分析結(jié)果得出結(jié)論。
在作為1958年協(xié)議締約國家注冊的產(chǎn)品制造商，在評估與之前未通過符合性評估的車輛相關(guān)的車輛符合性時本技術(shù)法規(guī)要求的，有權(quán)適用本技術(shù)法規(guī)第35條規(guī)定的程序。
關(guān)于本技術(shù)法規(guī)附錄2中規(guī)定的要求，對于特殊和專用車輛 - 附錄6中也有規(guī)定，制造商根據(jù)聲明方案3D采用的符合性聲明， 4D、6D 或7D（對于 M2 和 M3 類車輛，方案7D不適用）。本技術(shù)法規(guī)的附錄19中給出了聲明方案的描述。
在提交符合性聲明時，有義務(wù)與認(rèn)證機(jī)構(gòu)同意進(jìn)行控制測試的計劃，以確認(rèn)所生產(chǎn)車輛的符合性。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)有權(quán)將申請人提交的測試和測量報告發(fā)送給經(jīng)認(rèn)可的測試實(shí)驗室以獲取技術(shù)指導(dǎo)。
依據(jù)本款簽發(fā)車輛型式認(rèn)可（OTTC）時，不強(qiáng)制要求對整車的識別協(xié)議和測試結(jié)果進(jìn)行登記，前提是申請人提交了完整的符合性確認(rèn)文件，并且所有這些都得到了政府的認(rèn)可。認(rèn)證機(jī)構(gòu)作為證據(jù)。
根據(jù)上述證據(jù)，擬定車輛型式認(rèn)可（OTTC），其中輸入信息在規(guī)定的符合性聲明中，有效期最長為1年或小批量車輛不限制有效期車輛型式認(rèn)可（OTTC）的期限。
本條規(guī)定的車輛類型的符合性評估程序適用一次。此類車輛的后續(xù)合格評定是在一般基礎(chǔ)上進(jìn)行的。
如果汽車制造商有國際制造商識別碼，在第三位使用數(shù)字9，或者該制造商車輛的年度生產(chǎn)計劃不超過小批量限制，程序本款規(guī)定可以重復(fù)適用。小批量同類型車輛的新型式認(rèn)可是在按照先前收到的型式認(rèn)可組成小批量的所有車輛批準(zhǔn)后發(fā)布的車輛。
對以工業(yè)裝配方式制造的車輛類型的符合性進(jìn)行評估時，允許提交車輛在其他生產(chǎn)條件下制造的類似物的車輛類型批準(zhǔn)作為證據(jù)，但須提交文件確認(rèn)制造商車輛的同意類似物（樣品）。
車輛類型批準(zhǔn)（OTTC）包含有關(guān)車輛-類似物的車輛類型批準(zhǔn)（OTTC）的信息。
在這種情況下，以工業(yè)裝配方式制造的車輛的初始車型批準(zhǔn)的有效期為1年。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)，根據(jù)組裝生產(chǎn)中采用的工藝流程的符合程度，以及車輛制造商使用的制造技術(shù) - 類似物，有權(quán)要求提供額外的證據(jù)材料，確認(rèn)符合本技術(shù)規(guī)定的要求。并根據(jù)車輛控制測試的結(jié)果，評估之前在不同生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行的符合性。此類測試可以在認(rèn)證機(jī)構(gòu)的代表或以工業(yè)裝配模式制造的車輛制造商的認(rèn)可測試實(shí)驗室的參與下進(jìn)行。
在車輛型式認(rèn)可（OTTC）登記后1年內(nèi)，除本條第1款規(guī)定的證據(jù)外，還必須提交證明以工業(yè)裝配方式制造的車輛符合本技術(shù)法規(guī)要求的證據(jù).
在評估根據(jù)國防命令供應(yīng)的車輛類型的一致性時，制造商在制造車輛過程中獨(dú)立進(jìn)行的測試結(jié)果，或驗收測試的結(jié)果作為證據(jù)提供。
在評估基于或基于其他車輛底盤制造的車輛的符合性時，申請人提交證據(jù)，確認(rèn)滿足基礎(chǔ)車輛制造商就其完成的可能性制定的限制。
申請人在評估基于或在先前已通過型式認(rèn)可的其他車輛的底盤上制造的車輛類型的符合性時，可以提交文件確認(rèn)已在車輛制造商之間劃分了確保聲明車輛的安全的責(zé)任以及基本車輛的制造商......在這種情況下，認(rèn)證機(jī)構(gòu)使用為基礎(chǔ)車輛發(fā)布時有效的車輛型式批準(zhǔn)（OTTC）作為安全要求方面的證據(jù)，制造商確保滿足這些要求。同時，對于在其他車輛底盤基礎(chǔ)上或在其他車輛底盤上制造的車輛的規(guī)定要求，可適用要求水平，在基礎(chǔ)車輛合格評定時確認(rèn)其符合性。
根據(jù)研究所有必要證據(jù)材料的結(jié)果，認(rèn)證機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備關(guān)于頒發(fā)或拒絕頒發(fā)車輛型式批準(zhǔn)（OTTC）的可能性的意見，其中包含所提供證據(jù)充分的合理理由評估車輛（類型的符合性，以及關(guān)于分發(fā)對申請中包括的車輛改裝進(jìn)行的測試結(jié)果的可能性的結(jié)論。
根據(jù)關(guān)于頒發(fā)車型批準(zhǔn)的可能性的結(jié)論，認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)車輛型號批準(zhǔn)證書（OTTC）。
對于海關(guān)聯(lián)盟成員國內(nèi)一個環(huán)保等級的每一種車輛類型，根據(jù)本技術(shù)法規(guī)頒發(fā)的兩個或更多車輛類型認(rèn)證，但重新類型認(rèn)證除外小批量同類型車輛在車輛型式認(rèn)可有效期內(nèi)簽發(fā)的車輛型式認(rèn)證書。
車輛型式認(rèn)可表由本技術(shù)規(guī)程附錄第14 條規(guī)定。底盤型式認(rèn)可表由本技術(shù)法規(guī)的附錄15規(guī)定。
小批量簽發(fā)的車輛型號批準(zhǔn)可能包括車輛識別號。
如果無法識別小批量中包含的車輛，則針對該小批量簽發(fā)的車輛類型批準(zhǔn)不會發(fā)給申請人，并保留在認(rèn)證機(jī)構(gòu)中，認(rèn)證機(jī)構(gòu)保存制造的車輛數(shù)量的記錄，并根據(jù)申請人的要求，出具車輛型式認(rèn)可的核證副本并注明車輛的識別號。
在為自走式底盤簽發(fā)的底盤的型式批準(zhǔn)中，如果已確認(rèn)其滿足本技術(shù)規(guī)程附錄第11-13的要求，則記錄有關(guān)在公共道路上移動自走式底盤的可能性根據(jù)本技術(shù)規(guī)程附錄2的第23, 36, 38, 39 - 41, 69, 107, 109, 110 條。
車輛型式認(rèn)可（OTTC）的最長有效期為3年，但本技術(shù)法規(guī)第35、36條和本條第2、4款規(guī)定的情況除外。
車輛型式認(rèn)可包括小批量車輛（底盤），以及符合本技術(shù)法規(guī)有關(guān)排放要求的證明，有效期僅限于相應(yīng)環(huán)境等級的要求到期日。
除本條第2款規(guī)定的情況外，車輛符合附錄2個別要求的合格證書的有效期不超過4年。
使用由其他制造商制造的已發(fā)布基礎(chǔ)車輛制造的車輛，如果根據(jù)本技術(shù)法規(guī)第39條的要求水平低于現(xiàn)行要求，其型式認(rèn)可的有效期僅限于該要求生效之日起1年，其符合性尚未得到確認(rèn)。除本條第2款規(guī)定的情況外，為小批量車輛簽發(fā)的此類車輛型式認(rèn)可的有效期不受限制。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)提交車輛型號批準(zhǔn)供國家授權(quán)的公共管理機(jī)構(gòu)審議批準(zhǔn)，該機(jī)構(gòu)有權(quán)以規(guī)定的方式任命一個認(rèn)證的組織負(fù)責(zé)執(zhí)行。技術(shù)秘書處有權(quán)驗證型式認(rèn)可車輛的正確性和有效性的職能。該組織不得被認(rèn)可為以型式批準(zhǔn)形式對車輛進(jìn)行合格評定的認(rèn)證機(jī)構(gòu)。
如有違規(guī)，車輛型式認(rèn)可退回認(rèn)證機(jī)構(gòu)。
海關(guān)聯(lián)盟成員國家行政機(jī)關(guān)的授權(quán)機(jī)構(gòu)，應(yīng)注冊并保存車輛類型認(rèn)證合格證書的文件（OTTC）。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)向申請人頒發(fā)車輛型號批準(zhǔn)書（OTTC）。
作為車輛型式認(rèn)可依據(jù)的文件，自車輛型式認(rèn)可之日起至少在認(rèn)證機(jī)構(gòu)中保存5年。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)在生產(chǎn)階段對根據(jù)本技術(shù)法規(guī)要求進(jìn)行合格評定的對象的一致性進(jìn)行控制。
經(jīng)認(rèn)可的測試實(shí)驗室代表認(rèn)證機(jī)構(gòu)并根據(jù)其制定的程序參與控制。
控制可以是計劃內(nèi)的，也可以是計劃外的。
每種車輛（部件）的計劃控制頻率每2年設(shè)定不超過一次。
如果海關(guān)聯(lián)盟成員認(rèn)證機(jī)構(gòu)或國家行政當(dāng)局的授權(quán)機(jī)構(gòu)收到國家控制（監(jiān)督）機(jī)構(gòu)、政府機(jī)構(gòu)或消費(fèi)者關(guān)于不遵守規(guī)定要求的信息，則會進(jìn)行計劃外監(jiān)督檢查控制。
在監(jiān)督檢查控制過程中，可以通過固定更換使用壽命有限的部件和定期評估運(yùn)行過程中結(jié)構(gòu)參數(shù)的保存情況來分析車輛控制測試的進(jìn)度。
控制是根據(jù)認(rèn)證機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的監(jiān)督檢查計劃進(jìn)行的，必要時包括對供應(yīng)商的檢查。
產(chǎn)品制造商和申請人（如果他不是制造商）提供必要的檢驗條件，包括檢驗人員按照檢驗計劃暢通無阻地進(jìn)入檢驗對象。
制造商逃避執(zhí)行本款的行為，可以作為認(rèn)證機(jī)構(gòu)決定終止證明符合技術(shù)法規(guī)要求的文件有效性的依據(jù)。
在控制過程中，分析如下：
1）國家對流通產(chǎn)品的控制（監(jiān)督）結(jié)果；
2) 制造商根據(jù)先前對生產(chǎn)或控制條件的檢查結(jié)果制定的糾正措施的有效性；
3) 產(chǎn)品在設(shè)計變更影響安全參數(shù)時的符合性評估結(jié)果；
4) 產(chǎn)品樣品符合批準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范的識別數(shù)據(jù)；
5) 為確認(rèn)產(chǎn)品符合技術(shù)法規(guī)要求而進(jìn)行的試驗范圍和結(jié)果；
6) 用于確認(rèn)合格評定中檢查的參數(shù)在運(yùn)行過程中持續(xù)性的測試結(jié)果；
7) 工藝過程階段產(chǎn)品質(zhì)量控制的結(jié)果，確定其是否符合技術(shù)法規(guī)的要求；
8) 產(chǎn)品質(zhì)量聲明的信息，包括已識別的因維護(hù)和修理而導(dǎo)致的故障和故障的數(shù)據(jù)。
在產(chǎn)品制造商（銷售商）的控制過程中，對其進(jìn)行識別，產(chǎn)品樣品可以在制造商的實(shí)驗室或認(rèn)可的測試實(shí)驗室進(jìn)行測試。
測試通常是對預(yù)期最壞情況測試結(jié)果的修改。
如果根據(jù)鑒定結(jié)果，產(chǎn)品被評估為不符合評定程序的類型，或者在檢驗過程中進(jìn)行的測試不符合技術(shù)法規(guī)要求的，已確定的不合格事實(shí)被記錄在案，并向制造商發(fā)出命令以消除已發(fā)現(xiàn)的不合格。
控制的結(jié)果記錄在一個法案中。
如果確定：
產(chǎn)品對應(yīng)于通過合格評定程序的類型；
提供適當(dāng)?shù)奈募夹g(shù)控制記錄、控制測試結(jié)果等），確認(rèn)產(chǎn)品持續(xù)符合技術(shù)法規(guī)的要求。
產(chǎn)品控制的積極結(jié)果是維持證明符合技術(shù)法規(guī)要求的文件的有效期（對于車輛也是更新）的基礎(chǔ)。
如果確定需要提供：
與車輛類型批準(zhǔn)或先前生產(chǎn)條件或控制檢查中確定的組件的合格證書不一致的情況尚未消除，以及所采取的糾正措施未達(dá)到要求的結(jié)果；
未經(jīng)認(rèn)證機(jī)構(gòu)同意，對技術(shù)文件（設(shè)計、技術(shù)、操作）或產(chǎn)品設(shè)計進(jìn)行更改，導(dǎo)致其與通過合格評定程序的類型不一致；
沒有在要求的項目內(nèi)進(jìn)行控制試驗。
如果有必要采取糾正措施，該法案必須包含適當(dāng)?shù)慕ㄗh。
控制的不符合的負(fù)面結(jié)果或制造商拒絕執(zhí)行它，可以成為認(rèn)證機(jī)構(gòu)終止證明符合本技術(shù)法規(guī)要求的文件有效性的依據(jù)。
根據(jù)控制的結(jié)果，制造商制定必要的糾正措施計劃，以消除已識別的與實(shí)施條款的不一致之處，并在頒發(fā)的證書移交給制造商之日起10天內(nèi)提交此類計劃給認(rèn)證機(jī)構(gòu)。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)審查提交的計劃，并在必要時將其意見發(fā)送給制造商，并確定檢查這些措施實(shí)施的程序。
在與認(rèn)證機(jī)構(gòu)商定的消除不符合項的必要糾正措施計劃中，確定的條款結(jié)束時制造商提交一份關(guān)于所采取的糾正和預(yù)防措施，并對其有效性進(jìn)行評估。
當(dāng)認(rèn)證機(jī)構(gòu)收到負(fù)面控制結(jié)果，以及產(chǎn)品不符合本技術(shù)法規(guī)要求的其他信息時，認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)在30天內(nèi)向制造商及其官方代表發(fā)出需要恢復(fù)發(fā)布到流通中的合規(guī)性和建議，包括關(guān)于產(chǎn)品召回的建議。
收到此通知后，產(chǎn)品制造商必須在10天內(nèi)向認(rèn)證機(jī)構(gòu)發(fā)送糾正措施計劃以恢復(fù)合規(guī)性。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)在10天內(nèi)協(xié)調(diào)指定的計劃并監(jiān)督其實(shí)施。
如果認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)為所采取的措施不充分，則在向制造商及其官方代表發(fā)出書面通知后30天，暫?；蚪K止合格證書的有效性，并通知制造商及其官方代表、技術(shù)秘書處和國家控制（監(jiān)督）機(jī)構(gòu)。
國家行政機(jī)關(guān)的授權(quán)機(jī)構(gòu)，根據(jù)認(rèn)證機(jī)構(gòu)關(guān)于終止符合性證書的決定，取消車輛的型式認(rèn)可（OTTC）以本技術(shù)法規(guī)附錄第16號規(guī)定的形式發(fā)出取消文件的通知。
車輛型式認(rèn)可（OTTC）終止時，認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)10日內(nèi)以書面形式通知制造商及其官方代表，以及國家控制（監(jiān)督）機(jī)構(gòu)。
有關(guān)證明符合本技術(shù)法規(guī)的文件的終止信息發(fā)布在國家授權(quán)政府機(jī)構(gòu)的官方印刷出版物上。
國家行政機(jī)關(guān)的授權(quán)機(jī)構(gòu)，應(yīng)登記并保存一份關(guān)于證明符合本技術(shù)法規(guī)的文件終止通知的統(tǒng)一登記冊。
以前頒發(fā)的車輛型式認(rèn)可（OTTC）終止時的型式認(rèn)可一般按本技術(shù)法規(guī)規(guī)定的方式進(jìn)行。
車輛型式認(rèn)證（OTTC）的持有者在其有效期內(nèi)有義務(wù)將所有計劃中的車輛設(shè)計變更通知認(rèn)證機(jī)構(gòu)。
基于對這些變化的評估，認(rèn)證機(jī)構(gòu)決定是否可以保留所頒發(fā)的車輛類型批準(zhǔn)的有效性，或者是否有必要將車輛類型批準(zhǔn)擴(kuò)展到具有以下特征的修改：其設(shè)計的變化。在分銷期間是否需要發(fā)布整車的識別協(xié)議和測試結(jié)果的決定由認(rèn)證機(jī)構(gòu)做出。
如果所有提交的證據(jù)的考慮結(jié)果是肯定的，認(rèn)證機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備一個結(jié)論，其中包含對提交的證據(jù)的充分性的合理理由，以延長車輛類型批準(zhǔn)的有效性，以及個人符合性證書，在此基礎(chǔ)上制定新版本的文件。如果申請人確認(rèn)新的改裝符合車輛型式認(rèn)可之日生效的要求，則廣泛的車輛型式認(rèn)可的有效期僅限于車輛型式認(rèn)可的有效期原車型式認(rèn)可（OTTC）。
如果申請人確認(rèn)所有改裝符合廣泛車型認(rèn)可登記之日制定的要求，則廣泛車型認(rèn)可的有效期應(yīng)按照第42 段。
在文件注冊號的末尾輸入分發(fā)代碼，由字母“P”和分發(fā)的序列號組成。
車輛型式認(rèn)可登記不準(zhǔn)確的更正，由簽發(fā)原始文件的認(rèn)證機(jī)構(gòu)主動提出，或根據(jù)車輛型式認(rèn)可持有人的申請進(jìn)行。
如果車輛型號符合新車型批準(zhǔn)時有效的要求清單，則根據(jù)申請將車輛型號批準(zhǔn)延期。
為延長車輛型式認(rèn)可的有效期，申請人向簽發(fā)初始文件的認(rèn)證機(jī)構(gòu)提交申請，并附上以下文件和資料：
一份說明未按照本技術(shù)法規(guī)第 59-60 條規(guī)定的方式確認(rèn)的車輛設(shè)計變更或變更清單的信函；
定期控制測試的協(xié)議副本，在評估車輛符合本技術(shù)法規(guī)要求時記錄的參數(shù)的定期測量，由制造商在車輛類型的有效性期間執(zhí)行批準(zhǔn)；
車輛型式認(rèn)可有效期內(nèi)車輛生產(chǎn)過程變化的描述（如有），或有關(guān)其缺失的信函；
有關(guān)制造商和認(rèn)證機(jī)構(gòu)主動采取的糾正措施的信息或關(guān)于他們?nèi)毕男藕?br />
在車輛型式認(rèn)可有效期內(nèi)收到的車輛質(zhì)量索賠信息，以及正在采取措施消除已識別出的與本技術(shù)法規(guī)要求不符的情況或信函缺席;
如有必要，提供車輛的新改裝清單，建議額外延長車輛型式認(rèn)可的有效期，并附有適當(dāng)?shù)募夹g(shù)說明和證明材料。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)還考慮：
以前頒發(fā)的車輛類型批準(zhǔn)（OTTC）的副本；
根據(jù)前一車輛型式認(rèn)可（OTTC）或合格證頒發(fā)前的生產(chǎn)狀態(tài)分析結(jié)果得出的結(jié)論；
對產(chǎn)品的控制結(jié)果采取行動，對產(chǎn)品的合格評定是按照技術(shù)法規(guī)的要求進(jìn)行的，以及在車輛型式批準(zhǔn)有效期內(nèi)進(jìn)行的檢驗測試。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)根據(jù)對提交的文件的分析，可以得出產(chǎn)品符合本技術(shù)法規(guī)要求的結(jié)論，或者可以要求提交額外的證明材料。
如果所提交的證明材料被認(rèn)為是足夠的，認(rèn)證機(jī)構(gòu)將準(zhǔn)備一份意見書，其中包含延長車輛型式認(rèn)可有效期的理由，并在下一個時期重新頒發(fā)個別合格證書，如果必要的，將它們擴(kuò)展到新的修改，并在此基礎(chǔ)上準(zhǔn)備新的文件。
在車輛類型批準(zhǔn)注冊號（底盤類型批準(zhǔn)）的末尾，輸入一個擴(kuò)展代碼，由字母“P”和擴(kuò)展序列號組成。
在延長車輛型式認(rèn)證以及個別合格證書的有效期時，是否需要制定整車的識別和測試報告，由認(rèn)證機(jī)構(gòu)決定。
車輛型式認(rèn)可和底盤型式認(rèn)可的有效期延長不超過3年。
經(jīng)申請人確認(rèn)符合車輛型式認(rèn)可（OTTC）登記之日確定的要求后，可以將車輛型式認(rèn)可（OTTC）的有效期延長新的有效期。
車輛型式認(rèn)可（OTTC）的有效期僅適用于在其有效期內(nèi)投入流通的車輛，以及通過測試以評估是否符合本技術(shù)法規(guī)要求的車輛，無論他們隨后的銷售期限。
小批量車輛的型式認(rèn)可僅適用于指定批次的車輛。
根據(jù)申請人向認(rèn)證機(jī)構(gòu)提出的適當(dāng)申訴，車輛型式批準(zhǔn)以及個別合格證書的有效性可能會提前終止。
2. 單車上市前是否符合要求的驗證
由海關(guān)聯(lián)盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)和測試實(shí)驗室（中心）以技術(shù)形式對每輛車進(jìn)行識別后，在其投入流通之前驗證是否符合單車的要求。檢查設(shè)計，進(jìn)行必要的測試。
只檢查整車。
申請人是車輛制造商或其授權(quán)代表或?qū)④囕v進(jìn)口到海關(guān)聯(lián)盟關(guān)稅區(qū)的人或其代表。
在檢查在海關(guān)聯(lián)盟成員國在批量生產(chǎn)條件下制造的車輛時，在與車輛制造商達(dá)成協(xié)議，在投放市場之前對其設(shè)計進(jìn)行了個別更改時，制造商的代表是制造商的代表這些對車輛設(shè)計的改變。
在檢查之前根據(jù)國家防衛(wèi)令交付的車輛中已投放市場的車輛時，申請人是將該車輛投放市場的人。
單一車輛的合格評定按以下順序進(jìn)行：
1) 向經(jīng)認(rèn)可的檢測實(shí)驗室提交本技術(shù)法規(guī)附錄12規(guī)定的申請書和附件；
2) 在3個工作日內(nèi)對申請作出決定；
3) 單一車輛的識別；
4) 通過對設(shè)計的技術(shù)審查和必要時的試驗，驗證附件7第11 - 14 段和附件4 - 6 第4 段規(guī)定的要求的滿足；
5) 車輛設(shè)計技術(shù)審查方案的編寫；
6) 車輛制造安全證書登記并轉(zhuǎn)讓給申請人。
經(jīng)認(rèn)可的測試實(shí)驗室向申請人提供有關(guān)與合格評定進(jìn)行相關(guān)的規(guī)則、程序和要求的所有必要信息。
經(jīng)認(rèn)可的測試實(shí)驗室將與申請人商定合格評定的時間安排。
在認(rèn)可的測試實(shí)驗室進(jìn)行的測試證明可以作為證明單一車輛符合本技術(shù)法規(guī)附錄4-6 規(guī)定要求的證據(jù)提交。
經(jīng)認(rèn)可的測試實(shí)驗室對車輛進(jìn)行檢查以進(jìn)行識別，包括通過識別號對車輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)檢查，包括必要的測試和測量，并根據(jù)其結(jié)果制定協(xié)議。
如果單一車輛屬于車輛型式認(rèn)可有效的類型，則根據(jù)車輛的指定型式認(rèn)可頒發(fā)車輛結(jié)構(gòu)安全證書（BKTS）。
當(dāng)申請人提交UNECE法規(guī)10-12、14、16-18、21、26、34、39、46、48、58、73 和107規(guī)定的車輛類型批準(zhǔn)時，技術(shù)指導(dǎo)根據(jù)本技術(shù)法規(guī)附件4的相關(guān)章節(jié)執(zhí)行。
根據(jù)對所有必要證據(jù)材料的研究結(jié)果，經(jīng)認(rèn)可的測試實(shí)驗室向申請人頒發(fā)車輛結(jié)構(gòu)安全證書（BKTS），必要時在證書中輸入限制使用車輛的說明.本文件的格式由本技術(shù)法規(guī)的附錄第17號規(guī)定。
如果單個車輛不符合本技術(shù)法規(guī)的要求，則可以將其納入符合性并提交給認(rèn)可的測試實(shí)驗室進(jìn)行重復(fù)驗證是否符合要求。
與要求符合性驗證相關(guān)的文件在經(jīng)認(rèn)可的測試實(shí)驗室的檔案中至少保存5年。
海關(guān)聯(lián)盟成員國應(yīng)注冊并保存車輛制造安全證書（BKTS）的登記冊。
3. 驗證是否符合運(yùn)營車輛的要求
對在海關(guān)聯(lián)盟成員國以規(guī)定方式注冊的每輛車輛進(jìn)行技術(shù)檢查以及國家對道路安全的控制（監(jiān)督）的驗證是否符合運(yùn)營車輛的要求.
運(yùn)營車輛是否符合要求的驗證程序和范圍由海關(guān)聯(lián)盟成員國的國家立法確定。
本技術(shù)法規(guī)中關(guān)于存在待檢查結(jié)構(gòu)元件的要求不適用于在役車輛。
4. 驗證是否符合運(yùn)營中的車輛要求，以防其設(shè)計發(fā)生變化
在設(shè)計變更的情況下，以對設(shè)計進(jìn)行初步技術(shù)檢查的形式進(jìn)行驗證是否符合運(yùn)行中的車輛的要求，以便進(jìn)行更改的可能性以及隨后驗證設(shè)計的安全性和對車輛進(jìn)行技術(shù)檢查并更改設(shè)計。
在初步技術(shù)審查過程中，確認(rèn)車輛設(shè)計變更后，其仍符合本技術(shù)法規(guī)的要求，該技術(shù)法規(guī)在車輛投放市場時生效。
在對車輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全檢查時，驗證在對車輛設(shè)計進(jìn)行更改后，其安全性符合本技術(shù)規(guī)范的要求。
檢驗對象為已放行并通過國家登記、設(shè)計參數(shù)或零部件發(fā)生變化的車輛，但第七十七條規(guī)定的情況除外。
在下列情況下，車輛不接受檢查：
1) 在車輛上安裝組件時：
專為本車設(shè)計并作為本車的一部分通過了合格評定，并由零部件制造商的文件確認(rèn)；
由車輛制造商在操作文件中提供；
2) 當(dāng)根據(jù)以規(guī)定方式制定和商定的設(shè)計文件對設(shè)計進(jìn)行系列更改時，如果在此基礎(chǔ)上對所做更改進(jìn)行了合格評定。
對車輛設(shè)計的更改以及隨后驗證是否符合本技術(shù)法規(guī)的要求，均在獲得注冊地國家道路安全管理部門的許可和控制下進(jìn)行。車輛以國家監(jiān)管法律法規(guī)規(guī)定的方式進(jìn)行 。
根據(jù)對提交的文件的審議結(jié)果，道路安全領(lǐng)域的公共行政機(jī)構(gòu)的領(lǐng)土分部起草、登記并向申請人頒發(fā)了車輛在設(shè)計上符合安全要求的合格證書。技術(shù)法規(guī)附件18規(guī)定的表格，或者拒發(fā)的應(yīng)說明理由。
道路安全領(lǐng)域政府機(jī)構(gòu)的一個部門在識別車輛的文件中輸入了車輛符合安全要求的設(shè)計符合性證書的編號。車輛符合安全要求的設(shè)計符合性證書中包含的有關(guān)限制使用車輛的所有特別說明也寫入指定文件中。
車輛符合設(shè)計安全要求更改的合格證書編號出現(xiàn)在指定文件中，是允許更改設(shè)計的車輛進(jìn)一步運(yùn)行的先決條件。
5. 車輛零部件上市流通前的符合性驗證
符合性確認(rèn)的目的是確保屬于符合性確認(rèn)聲明類型的所有制造組件符合本技術(shù)法規(guī)第20段規(guī)定的要求。
符合性確認(rèn)由海關(guān)聯(lián)盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)和測試實(shí)驗室（中心）針對作為在用車輛的替換（備件）部件提供的組件進(jìn)行。
符合性確認(rèn)不涉及：
1) 供應(yīng)給車輛裝配廠的部件（UNECE 法規(guī)規(guī)定的作為單獨(dú)元件的符合性確認(rèn)的部件除外）；
2) 使用過的組件；
3) 翻新部件，不包括翻新輪胎。
符合性確認(rèn)以符合性聲明（EAC Declaration）或強(qiáng)制性認(rèn)證（EAC Certificate ）的形式進(jìn)行。
符合性確認(rèn)是根據(jù)UNECE規(guī)則、全球技術(shù)法規(guī)進(jìn)行的，如果沒有這些規(guī)則 - 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)清單中的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在自愿的基礎(chǔ)上符合確保海關(guān)聯(lián)盟“關(guān)于輪式車輛安全”的技術(shù)規(guī)定。
附件10中提供了符合性確認(rèn)的許可形式和方案，具體取決于組件的類型。本技術(shù)法規(guī)的附錄19中提供了符合性確認(rèn)方案的描述及其選擇建議。
提交符合性確認(rèn)的部件可以根據(jù)相應(yīng)車輛制造商或部件制造商的技術(shù)文件制造。
申請人是零部件制造商或其授權(quán)代表。如果申請確認(rèn)在關(guān)稅同盟共同關(guān)稅領(lǐng)土以外制造的組件的符合性，申請人可以是進(jìn)口商或在關(guān)稅同盟成員國以外組織的作為銷售組件的批發(fā)倉庫的公司.必須記錄直接從組件制造商處進(jìn)行的批發(fā)采購。不需要制造商對進(jìn)口商或批發(fā)商的授權(quán)。
作為替換（備）件制造商或其授權(quán)代表的申請人，有權(quán)從針對特定部件（本技術(shù)法規(guī)附錄10）或更復(fù)雜的形式和方案中選擇任何形式和方案的符合性確認(rèn)與提供的那些進(jìn)行比較，與認(rèn)證機(jī)構(gòu)達(dá)成一致。
如果申請人和制造商均為非關(guān)稅同盟成員國居民的個人或法人，則無權(quán)申報符合性，但有權(quán)申請強(qiáng)制更換（備件）認(rèn)證部分。認(rèn)證機(jī)構(gòu)決定根據(jù)針對特定部件提供的特定認(rèn)證方案（本技術(shù)法規(guī)附錄10）中的特定認(rèn)證方案進(jìn)行強(qiáng)制性認(rèn)證。
符合性聲明取決于聲明方案，由申請人通過接受基于他自己的證據(jù)和在第三方（經(jīng)認(rèn)可的測試實(shí)驗室、認(rèn)證機(jī)構(gòu)）參與下獲得的證據(jù)的符合性聲明（EAC Declaration）來執(zhí)行。
自己的證據(jù)由申請人以一整套技術(shù)文件的形式形成。該套件可能包括：
與組件整體相關(guān)的基本設(shè)計文件（技術(shù)規(guī)范、技術(shù)說明、總圖、規(guī)范）；
說明書或使用說明書；
UNECE法規(guī)、全球技術(shù)法規(guī)、用于驗證是否符合本技術(shù)法規(guī)要求的標(biāo)準(zhǔn)清單；
組件制造商質(zhì)量管理體系的符合性證書（如果有）。質(zhì)量管理體系認(rèn)證范圍應(yīng)包括進(jìn)行合格評定的產(chǎn)品；
確認(rèn)產(chǎn)品安全指標(biāo)符合本技術(shù)法規(guī)要求的設(shè)計計算、檢驗、測試報告的結(jié)果；
先前獲得的產(chǎn)品符合國際和國家要求的證書。
型式樣品的檢測報告必須包含產(chǎn)品的特性、直接或以技術(shù)規(guī)范或其他類似文件的引用形式對產(chǎn)品類型的描述，以及樣品是否符合標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)論。為其制造的技術(shù)文件。
申請人有權(quán)邀請認(rèn)證機(jī)構(gòu)和認(rèn)可檢測實(shí)驗室的代表參與研究和檢測。
如果選定的符合性聲明（EAC Declaration）方案規(guī)定了制造商質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，則申請人提交由按規(guī)定方式認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的質(zhì)量管理體系符合性證書。
申請人接受符合性聲明（EAC Declaration），表明產(chǎn)品完全符合本技術(shù)法規(guī)的要求。
符合性聲明（EAC Declaration）的有效期不能超過4年。對于一批產(chǎn)品符合性聲明（EAC Declaration）的有效期沒有規(guī)定，但不能超過產(chǎn)品的保質(zhì)期。如果為一批組件發(fā)出符合性聲明（EAC Declaration），其效力僅適用于特定批次，其數(shù)量在符合性聲明（EAC Declaration）中指明并由交付文件確定。
在統(tǒng)一的符合性聲明（EAC Declaration）登記冊中注冊符合性聲明是產(chǎn)品進(jìn)入流通的基礎(chǔ)，它確認(rèn)產(chǎn)品的符合性。
以本技術(shù)法規(guī)附錄19規(guī)定的強(qiáng)制性認(rèn)證（EAC Certificate ）形式確認(rèn)組件的符合性可能包括，具體取決于方案：
1) 組分樣品的鑒定；
2) 對代表部件類型的產(chǎn)品樣品是否符合本技術(shù)法規(guī)要求的驗證；
3) 確認(rèn)生產(chǎn)企業(yè)采用生產(chǎn)和控制方法確保符合本技術(shù)法規(guī)的要求，以及已通過海關(guān)聯(lián)盟統(tǒng)一關(guān)稅區(qū)內(nèi)擬放行流通產(chǎn)品符合性確認(rèn)的類型；
4) 符合性證書（EAC Certificate ）的注冊和轉(zhuǎn)移給申請人；
5) 認(rèn)證機(jī)構(gòu)對認(rèn)證組件類型的控制（如果認(rèn)證方案提供）。
申請人為確認(rèn)符合性而向認(rèn)證機(jī)構(gòu)提交的文件的組成由本技術(shù)法規(guī)的附錄第12號規(guī)定。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)向申請人提供與符合性確認(rèn)相關(guān)的規(guī)則、程序和要求的所有信息。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)對車輛零部件類型的符合性確認(rèn)申請進(jìn)行審查，并決定認(rèn)證的可能性。拒絕進(jìn)行認(rèn)證的原因可能是向認(rèn)證機(jī)構(gòu)提交的一套文件不完整。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)根據(jù)申請人提交的產(chǎn)品符合本技術(shù)法規(guī)要求的證據(jù)，從針對特定部件提供的認(rèn)證方案中，根據(jù)特定的認(rèn)證方案作出認(rèn)證決定。
缺乏證明產(chǎn)品符合技術(shù)法規(guī)規(guī)定的與這些產(chǎn)品有關(guān)的任何要求的證據(jù)材料并不妨礙提交申請，認(rèn)證機(jī)構(gòu)在對申請做出決定時會考慮這一點(diǎn).
根據(jù)申請人提交的文件的審議結(jié)果，認(rèn)證機(jī)構(gòu)向申請人發(fā)出決定，該決定反映：
1) 提交的確認(rèn)符合本技術(shù)法規(guī)要求的文件的充分性；
2）適用的方案和符合性確認(rèn)的必要條件；
3）對申請人提交的證據(jù)的認(rèn)可的可能性；
4) 需要進(jìn)行測試以獲得缺失的證據(jù)。
如果認(rèn)為有必要進(jìn)行測試以獲取缺失的證據(jù)，認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)與申請人和經(jīng)認(rèn)可的測試實(shí)驗室就其進(jìn)行的條款和條件達(dá)成一致，并告知申請人需要提供額外的技術(shù)信息。
為確認(rèn)符合本技術(shù)法規(guī)的要求，認(rèn)證測試所需的規(guī)定信息由申請人按照本技術(shù)法規(guī)的要求以車輛部件類型的技術(shù)說明的形式提供，并且包含測試方法的文件。
車輛部件的型式樣品的測試是在認(rèn)可的測試實(shí)驗室中代表認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行的。
測試是在車輛部件的樣品上進(jìn)行的，其設(shè)計和組成與投入流通的部件的設(shè)計和組成相同。申請人提供了如此多的產(chǎn)品樣品，這是執(zhí)行UNECE法規(guī)、全球技術(shù)法規(guī)、國際或國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的符合性確認(rèn)程序所必需的，其中包括抽樣規(guī)則。
除非這些文件另有規(guī)定，用于測試的部件樣品的選擇由認(rèn)證機(jī)構(gòu)、經(jīng)認(rèn)可的測試實(shí)驗室或代表與產(chǎn)品制造商和購買者有關(guān)的第三方的其他主管組織的代表進(jìn)行。抽樣是在申請人在場的情況下通過隨機(jī)抽樣進(jìn)行的。在經(jīng)認(rèn)可的測試實(shí)驗室取樣進(jìn)行測試時，會對其進(jìn)行識別，并制定包含其識別特征的抽樣行為。抽樣證明由申請人簽字。
測試可以由制造商和產(chǎn)品購買者的認(rèn)可測試實(shí)驗室的代表使用測試手段進(jìn)行以規(guī)定的方式認(rèn)證。
在測試結(jié)束時，對于他們的任何結(jié)果，經(jīng)認(rèn)可的測試實(shí)驗室起草測試報告并將其提交給認(rèn)證機(jī)構(gòu)。
在合格證書有效期內(nèi)，用于確認(rèn)測試和獲得的結(jié)果的組件或其他材料的測試樣品（照片、視頻等）存儲在認(rèn)可的測試實(shí)驗室中。
與測試相關(guān)的文件在經(jīng)認(rèn)可的測試實(shí)驗室的檔案中至少保存5年。
如果這由認(rèn)證計劃提供，則認(rèn)證機(jī)構(gòu)根據(jù)本技術(shù)法規(guī)第27段分析生產(chǎn)狀態(tài)（工廠審核）。
生產(chǎn)狀態(tài)分析（工廠審核）的主要問題清單和生產(chǎn)條件檢查程序由本技術(shù)規(guī)程附錄第13號規(guī)定。
下列材料可以作為證明生產(chǎn)中存在條件，保證產(chǎn)品的特性和指標(biāo)符合本技術(shù)法規(guī)要求的持續(xù)放行的證據(jù)材料：
制造商質(zhì)量管理體系的合格證書。質(zhì)量管理體系認(rèn)證的范圍應(yīng)當(dāng)包括進(jìn)行合格評定的產(chǎn)品。
先前由認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行的生產(chǎn)條件驗證文件。
對生產(chǎn)狀況的分析結(jié)果在結(jié)論中得出。
在確定符合性確認(rèn)對象的頻率和制定控制計劃時，會考慮生產(chǎn)狀態(tài)的分析結(jié)果。
如果認(rèn)證方案規(guī)定對制造商的質(zhì)量管理體系進(jìn)行認(rèn)證，則申請人在認(rèn)證申請中指明制造商質(zhì)量管理體系將被認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)或其他文件。
制造商的質(zhì)量管理體系必須確保制造的產(chǎn)品符合技術(shù)文件和本技術(shù)法規(guī)的要求。申請人必須滿足認(rèn)證質(zhì)量管理體系規(guī)定的要求并保持其正常運(yùn)作。
制造商質(zhì)量管理體系的認(rèn)證是由質(zhì)量管理體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行的，在認(rèn)證結(jié)果合格后，頒發(fā)質(zhì)量管理體系符合性證書。
如果申請人提交了由質(zhì)量管理體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的、以規(guī)定方式認(rèn)可的現(xiàn)有質(zhì)量管理體系符合性證書，則不進(jìn)行質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)根據(jù)所有必要的證據(jù)材料，準(zhǔn)備對申報的產(chǎn)品類型的申請人頒發(fā)符合性證書的可能性的意見，并起草符合性證書。
符合性證書可能有一個附件，其中包含它適用的特定產(chǎn)品和其組件的清單。
如果認(rèn)證申請中包括不同制造商的不同產(chǎn)品的幾種類型的部件，則允許簽發(fā)一份通用合格證書，在附件中在每個項目之后或之后注明符合性證書涵蓋的產(chǎn)品及其制造商列表。與同一制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品相關(guān)的多個項目。
除了制造商之外，還可以根據(jù)合同向購買產(chǎn)品的賣方頒發(fā)制造產(chǎn)品合格證書，前提是賣方擁有制造商提供的確認(rèn)產(chǎn)品來源的文件。
合格證的有效期不超過4年。如果為特定批次的產(chǎn)品頒發(fā)合格證書，則其有效期未確定，其效力僅適用于特定批次。在這種情況下，符合性證書表明該批次產(chǎn)品的顯著特征 - 識別號、有關(guān)供應(yīng)合同的信息或其他信息。如果供貨協(xié)議未規(guī)定具體產(chǎn)品的數(shù)量和類型，合格證的有效期可按照供貨協(xié)議規(guī)定，但不超過1年。
經(jīng)申請人向認(rèn)證機(jī)構(gòu)提出相應(yīng)申訴合格證書的有效期可提前終止。
有關(guān)頒發(fā)的合格證書和頒發(fā)的合格證書終止的信息將轉(zhuǎn)移到合格證書登記冊。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)對符合本技術(shù)法規(guī)要求的組件的符合性進(jìn)行控制，如果認(rèn)證計劃規(guī)定了這種控制，則在生產(chǎn)擬放行的產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)施中進(jìn)行。在關(guān)稅同盟統(tǒng)一關(guān)稅區(qū)內(nèi)流通，以獲得制造商的客觀證據(jù)：
確保車輛部件符合本技術(shù)法規(guī)的要求和頒發(fā)的合格證書；
獨(dú)立或在經(jīng)認(rèn)可的測試實(shí)驗室的參與下，定期以足夠的數(shù)量對車輛的制造部件進(jìn)行檢查和測試，以確認(rèn)其符合本技術(shù)法規(guī)的要求；
確保檢查或測試結(jié)果的登記以及認(rèn)證機(jī)構(gòu)相關(guān)文件的可用性；
分析檢查或測試的結(jié)果，以確保車輛部件特性的穩(wěn)定性，同時考慮到工業(yè)生產(chǎn)中允許的偏差；
確保，如果在任何樣品的任何檢查或測試過程中發(fā)現(xiàn)不符合項，則重新取樣并重復(fù)相應(yīng)的檢查或測試，并采取一切必要措施恢復(fù)車輛部件的符合性投入流通。
按照第47 - 54、56 和57條規(guī)定的方式對已確認(rèn)符合本技術(shù)法規(guī)要求的部件的符合性進(jìn)行控制。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)可以通過頒發(fā)新證書將先前頒發(fā)的合格證書的有效期延長一段時間。簽發(fā)新時期合格證書的依據(jù)是對提交的文件的審查結(jié)果、控制測試報告、生產(chǎn)狀態(tài)分析的結(jié)果，以及根據(jù)這些結(jié)果擬定的其他文件。認(rèn)證和控制認(rèn)證類型的組件。對新一期產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)證時，強(qiáng)制性認(rèn)證方案的選擇和工作范圍由認(rèn)證機(jī)構(gòu)根據(jù)已積累的獲證產(chǎn)品信息及其生產(chǎn)情況決定。
符合本技術(shù)法規(guī)第26條規(guī)定要求的車輛制造商或制造商官方代表有權(quán)獲得車輛制造商官方供應(yīng)商提供的原裝零部件的合格證書基于車輛型式認(rèn)可的合格結(jié)果。
在以下條件下，作為車輛售后服務(wù)的替換（備件）部件提供的部件可以根據(jù)車輛的型式認(rèn)可結(jié)果頒發(fā)合格證書：
供應(yīng)給整車廠的零部件和為汽車售后服務(wù)供應(yīng)的零部件的標(biāo)識；
提交車輛制造商的信函，確認(rèn)作為備件供應(yīng)的部件的制造商是車輛部件的供應(yīng)商，或部件制造商或其授權(quán)經(jīng)銷商在將其交付給裝配廠時的聲明車輛，已頒發(fā)車輛類型批準(zhǔn)（OTTC）或證明作為備件供應(yīng)的部件與為相應(yīng)車輛組裝供應(yīng)或供應(yīng)的部件相同的證據(jù)。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)決定為批準(zhǔn)車輛類型而提交的證據(jù)的適用性，以確認(rèn)每個特定情況下各個更換（備件）部件組的符合性。
如果車輛的生產(chǎn)終止，相應(yīng)地，車輛的型式認(rèn)證的有效期到期，則可以為作為替換（備件）零件供應(yīng)的具有有效期的部件提交合格證書申請不超過4年。符合性證書可以根據(jù)車輛生產(chǎn)結(jié)束時有效的要求水平頒發(fā)，前提是零部件的車輛制造商對控制程序狀態(tài)的分析結(jié)果為肯定提交申請的證明。
認(rèn)證機(jī)構(gòu)對已停產(chǎn)（中止）生產(chǎn)（流通）的車輛替換件（備件）進(jìn)行認(rèn)證時，可以使用本規(guī)范UNECE、全球技術(shù)法規(guī)以及標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域的文件，因此，在自愿的基礎(chǔ)上，確保滿足本技術(shù)法規(guī)的要求，以獲得確認(rèn)符合標(biāo)準(zhǔn)的證據(jù)車輛和車輛部件在車輛完成生產(chǎn)（進(jìn)入流通）時有效。
六 產(chǎn)品在市場上流通的EAC標(biāo)志
產(chǎn)品在市場上流通的EAC標(biāo)志的圖形表示由海關(guān)聯(lián)盟委員會的決定確定。
市場上流通的產(chǎn)品EAC標(biāo)志用于標(biāo)記已頒發(fā)車輛型式認(rèn)可（OTTC）的車輛，以及符合本標(biāo)準(zhǔn)要求的合格證書或符合性聲明（EAC Certificate or EAC Declaration）的車輛零部件。已發(fā)布技術(shù)法規(guī)。以任何方便的方式進(jìn)行標(biāo)記，以提供清晰的圖像并排除磨損。
在標(biāo)記車輛時，海關(guān)聯(lián)盟成員國市場上產(chǎn)品流通的EAC標(biāo)志必須位于制造商的銘牌上或單獨(dú)的銘牌上。銘牌的位置在車輛類型認(rèn)證（OTTC）中注明。
在標(biāo)記組件時，海關(guān)聯(lián)盟成員國市場上產(chǎn)品流通EAC標(biāo)記必須直接應(yīng)用于生產(chǎn)單元（如果技術(shù)上可能）和標(biāo)簽（如果有）以及包裝和隨附技術(shù)文檔。如有可能，應(yīng)在制造商商標(biāo)旁邊使用產(chǎn)品在海關(guān)聯(lián)盟成員國市場上流通的EAC標(biāo)志。部件標(biāo)記“E”或“e”（圖1）相當(dāng)于在海關(guān)聯(lián)盟成員國市場上標(biāo)記產(chǎn)品流通的標(biāo)記。如果部件上帶有批準(zhǔn)標(biāo)志“E”或“e”的標(biāo)記，則不需要在海關(guān)聯(lián)盟成員國市場上再使用流通標(biāo)志標(biāo)記此類部件。
七 保障條款
八 最后條款
本技術(shù)法規(guī)在海關(guān)聯(lián)盟所有成員國同時生效。
海關(guān)聯(lián)盟成員國向相關(guān)方提供免費(fèi)訪問以數(shù)字形式證明符合本技術(shù)法規(guī)要求的文件登記冊。
自本技術(shù)法規(guī)生效之日起，海關(guān)聯(lián)盟成員國的國家技術(shù)法規(guī)不再適用于本技術(shù)法規(guī)規(guī)定的對象。
自本技術(shù)法規(guī)生效以來，制造商必須在車輛的操作文件中注明進(jìn)行附錄8中規(guī)定的車輛檢查所需的數(shù)據(jù)。
TR CU 018/2011海關(guān)聯(lián)盟技術(shù)法規(guī)“關(guān)于輪式車輛的安全性”附錄1
1. 車輛
1.1. 按類別對車輛進(jìn)行分類
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序號 |
技術(shù)法規(guī)的對象 |
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1. |
L 類 - 機(jī)動車輛，包括 |
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1.1 |
輕便摩托車、摩托車、mokiki，包括： L1類——最高設(shè)計時速不超過50公里/小時的兩輪車輛，其特點(diǎn)是： - 如果是內(nèi)燃機(jī) - 發(fā)動機(jī)排量不超過50 cm3 或 - 對于電動機(jī)，連續(xù)負(fù)載模式下的額定最大功率不超過4 kW。
L2 類 - 具有任何車輪布置的三輪車輛，其最大設(shè)計速度不超過50公里/小時，其特點(diǎn)是： - 對于正點(diǎn)火的內(nèi)燃機(jī)，發(fā)動機(jī)的排量不超過50 cm3，或 - 對于其他類型的內(nèi)燃機(jī)，最大有效功率不超過4 kW，或 - 對于電動機(jī)，連續(xù)負(fù)載模式下的額定最大功率不超過4 kW。 |
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1.2 |
摩托車、踏板車、三輪車，包括：
L3 類 - 發(fā)動機(jī)排量（對于內(nèi)燃機(jī)）超過 50 cm3（或）最大設(shè)計速度（對于任何發(fā)動機(jī)）超過50 km/h的兩輪車輛。
L4 類 - 車輪相對于中間縱向平面不對稱的三輪車輛，其發(fā)動機(jī)排量（對于內(nèi)燃機(jī)）超過50 cm3和（或）最大設(shè)計速度（對于任何發(fā)動機(jī)）超過50 公里/小時。
L5 類——車輪相對于車輛縱向中平面對稱的三輪車輛，其發(fā)動機(jī)排量（對于內(nèi)燃機(jī)）超過50 cm3 和（或）最大設(shè)計速度（對于任何發(fā)動機(jī)）超過50 公里/小時
如果一個車軸車輪的接觸面中心與路面的距離小于460mm，則該車輛歸為 L3 類。 |
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1.3 |
四輪摩托車，包括：
L6類——四輪車輛，除電池質(zhì)量外，其空載質(zhì)量不超過350公斤（電動汽車），最高設(shè)計時速不超過50公里/小時，其特點(diǎn)是： - 對于正點(diǎn)火的內(nèi)燃機(jī)，發(fā)動機(jī)的排量不超過 50 cm3， - 對于其他類型的內(nèi)燃機(jī)，最大有效發(fā)動機(jī)功率不超過 4 kW，或 - 如果是電動機(jī)，則為電動機(jī)在連續(xù)負(fù)載下的額定最大功率，不超過 4 kW。
L7 類 - 除 L6 類車輛外的四輪車輛，其空載質(zhì)量不超過 400 公斤（用于貨物運(yùn)輸?shù)能囕v為 550 公斤），不包括電池的質(zhì)量（如果是電動汽車）且最大有效功率電機(jī)不超過 15 kW。 |
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2. |
M 類 - 至少有四個車輪并用于載客的車輛 |
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2.1 |
M1 類 - 用于載客的車輛，除駕駛員座位外，不超過8個座位的乘用車。 |
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2.2 |
公共汽車、無軌電車、專用客車及其底盤，包括：
M2 類 - 用于載客的車輛，除駕駛員座位外，還有超8個座位，技術(shù)上允許的最大質(zhì)量不超過5噸。
M3 類——用于載客的車輛，除駕駛員座位外，還有超過8個座位，技術(shù)上允許的最大質(zhì)量超過5噸
除駕駛員外，載客量不超過22人的M2和M3類車輛分為A類供站立和就座的乘客乘坐，B類供僅乘坐的乘客乘坐。 M2 和 M3 類車輛除駕駛員外可容納超過22名乘客，再細(xì)分為 I 類：為站立的乘客提供專用區(qū)域，并提供快速換乘的乘客，II 類：主要用于載客乘客，并且能夠在過道和不超過雙人乘客座位的區(qū)域內(nèi)運(yùn)送站立的乘客， III：以及用于運(yùn)送專供座位的乘客。 |
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3. |
N 類 - 用于運(yùn)輸貨物的車輛 - 卡車及其底盤，包括： N2 類 - 用于運(yùn)輸技術(shù)上允許的最大質(zhì)量超過 3.5 噸但不超過 12 噸的貨物的車輛。 N3 類 - 用于運(yùn)輸貨物且技術(shù)上允許的最大質(zhì)量超過 12 噸的車輛。 |
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4. |
O類——L、M、N類車輛的掛車（半掛車），包括：（ASMAP備注）
O2 類 - 技術(shù)上允許的最大質(zhì)量超過 0.75 噸但不超過 3.5 噸的拖車。
O3 類 - 技術(shù)上允許的最大質(zhì)量超過 3.5 噸但不超過 10 噸的拖車。 |
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備注 |
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1. 載客、載貨的，不包括駕駛座，座位數(shù)不超過8座的車輛，屬于以下類別： M1，如果設(shè)計提供的乘客人數(shù)乘以一名乘客的常規(guī)質(zhì)量（68公斤）的乘積超過與乘客同時運(yùn)輸?shù)呢浳锏墓烙嬞|(zhì)量；如果不滿足此條件則為 N類。 為載客和載貨而設(shè)計的車輛，除駕駛員座位外，還有八個以上座位則屬于M類。
2. 對于軸居中的半掛車和掛車，在技術(shù)上允許的最大質(zhì)量下，通過與牽引車相連的最大負(fù)載半掛車的軸或軸傳遞到地面的靜態(tài)垂直載荷并且假設(shè)拖車的軸位于中心位置。
3. 就本附件第 1.1 段而言，位于特種車輛（隨車起重機(jī)、配備有工作平臺的升降機(jī)的車輛、拖車等）上的設(shè)備和裝置等同于貨物。 |
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